推薦車(chē)型二：寶駿510
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：5.48-7.68萬(wàn)元
1月銷(xiāo)量：58006輛
510的大燈設(shè)計(jì)非常個(gè)性，傳統(tǒng)大燈的位置被一條及窄的LED燈帶所替代，而真正的大燈組則放在了下方。懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)符合當(dāng)今的潮流，平直的線(xiàn)條和寬大的中網(wǎng)渲染出了它精壯的車(chē)身。
510的內(nèi)飾看起來(lái)頗具質(zhì)感，大量的鍍鉻飾條勾勒和軟性材質(zhì)包裹使它在同級(jí)別車(chē)型中更加突出。中控臺(tái)8英寸的懸浮式顯示屏和按鍵式按鈕增添了座艙的科技感。
配置方面，寶駿510以實(shí)用為主。除了最低配車(chē)型，全系車(chē)型都配有剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、上坡輔助、定速巡航、行車(chē)電腦顯示屏、中控8英寸彩色大屏等配置。此外頂配車(chē)型還配有胎壓監(jiān)測(cè)裝置、全景天窗、后排隱私玻璃、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。
2018款510僅有一款車(chē)型，配有皮質(zhì)座椅、座椅高低調(diào)節(jié)和主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。同時(shí)，雙色拼接的皮質(zhì)座椅與內(nèi)飾配色相得益彰，富有時(shí)尚氣息。
受限于車(chē)身尺寸，510后排座椅寬度有限，不過(guò)兩側(cè)座椅依然擁有較長(zhǎng)的椅墊，保證了后排兩側(cè)乘客的舒適性。
常規(guī)狀態(tài)下510的行李廂容積為318L，后排座椅放平后行李廂地板非常平整，容積也擴(kuò)展到了1210L。
510全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82kW（112Ps）/5800rpm，峰值扭矩為146.5Nm/3600-4000rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)變速箱或5擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱。
車(chē)型小結(jié)：寶駿510的外觀(guān)緊跟時(shí)尚潮流，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔富有質(zhì)感。重要的是它無(wú)論是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是配置都走在時(shí)代的前端，可靠好開(kāi)是它給人最大的印象。5萬(wàn)多元的起售價(jià)也讓它擁有較低的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻。
11月21日廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車(chē)型，限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
作者：智電出行
72025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時(shí)，新車(chē)還將把ID. ERA概念車(chē)上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿(mǎn)級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗(yàn)，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級(jí)的車(chē)身尺寸與氣場(chǎng)，奠定旗艦風(fēng)范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車(chē)軸距達(dá)到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米，儲(chǔ)物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了，預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例，新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠(chǎng)家將其宣傳為“插混版N7”，但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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